Chào các bạn, mình mua chiếc BMW 3 Series E36 328i đời 1997 và chạy được khoảng 2 năm rồi. Hôm nay mình sẽ đánh giá cho anh em yêu xe cũ, ae nào thích thì nhanh tay sưu tầm nhé.

1. Đánh giá ban đầu

Trước hết nếu bạn thích sang trọng hay thích xe mới, hay thích cảm giác xe mới thì có thể bỏ qua bài viết này, vì mình không để ý mấy cái này. Khi nói đến sự sang trọng và tiện lợi, những chiếc xe cũ không bao giờ có thể sánh được với xe mới. Đầu vào của tôi là cảm giác lái xe.

Dòng E36 là một trong những model thành công nhất của bimmer. Vào những năm 1990, nó như một cơn sốt. Cụ thể nó điên rồ như thế nào thì Googlers hãy bình luận và thảo luận, vì nói về E36 chắc các bạn cần một diễn đàn chứ không phải một thread để viết hết về nó. Hiện tại E36 là xe 20 năm tuổi, khá cũ nhưng còn tốt. Con này bây giờ đa phần là dân sưu tầm mua chờ tăng giá, chẳng hạn như E30 4-5 năm nữa, hoặc dân chơi xe đua mua về để chạy đường trường. Tôi mua cái này để chạy hàng ngày, chế tạo xe trưng bày và chạy đường đua.​

Tôi đã tìm kiếm rất lâu để có được một chiếc mà tôi thích vì dây thường bị đứt hoặc đường đua/trôi bị nát. Tôi mua lại con của một người đàn ông trung niên và đi sưu tầm xe, đặc biệt là xe cổ 100%, nội ngoại thất mới khoảng 90%. Tất cả các bộ phận bị mòn được thay thế bằng các bộ phận cổ phiếu. Một vài ảnh vừa mới về.

​2. Quy trình cấp bằng

Mình thích vẻ ngoài của bé này lắm, nên cũng không thích lắm. Đèn báo rẽ màu vàng ở phía trước và phía sau không thể nhận thấy. Hai cái đó là hai cái duy nhất tôi thay đổi để có được vẻ ngoài như ý muốn. Sau khi thay đổi, chiếc xe trông không còn ngớ ngẩn như vậy nữa.

Đó là nó, cái nhìn

2. Khung gầm

Bởi chiếc xe này đã hơn 20 năm tuổi, dù thương hiệu tốt đến đâu rồi cũng sẽ mai một. E36 nổi tiếng là một trong những xe có khả năng xử lý tốt nhất kể cả so với xe mới (cái này muốn bàn thì tự tìm hiểu, mình không tranh cãi với nhau xe nào lái hơn, chán lắm phụ thuộc). Cảm nhận cá nhân, tùy thuộc vào cách bạn lái xe, nơi bạn lái xe). Để 100% trải nghiệm cảm giác đó, tôi quyết định làm mới toàn bộ khung máy bằng các bộ phận hiệu suất cao, tốt hơn hàng hóa. Các bộ phận bao gồm: giảm xóc, lò xo, giá đỡ phía trước. Giá treo phía sau và tấm gia cố.​

​

Với những sửa đổi trên, chiếc xe đã thấp đi 1 bậc so với nguyên bản.

​

​Một chiếc xe đạp trong tình trạng trên lại là một câu chuyện khác và bất kỳ ai đã từng lái một chiếc xe đạp độ sẽ biết rằng khi lái nó, bạn không bao giờ có thể hài lòng với cách xử lý của một chiếc xe đạp thương mại thông thường. Tôi đã đi vài lần và chạy 3 đường đua khác nhau với cùng một thiết lập và vẫn cảm thấy tự tin hơn nên tôi đã làm mới tất cả các ống lót trên chiếc xe này bao gồm 2 ống lót LCA, 2 ống lót RTA, ống lót thanh ổn định, ống lót vi sai và ống lót khung loa siêu trầm phía sau. Khuyên các bạn nào muốn thay phớt thì ra cửa hàng mà lấy, xe em tự thay, đây là lần cuối cùng em thay phớt, không có đồ nghề chuẩn, bố em cũng kiệt sức.

​

Tiếp theo, hai điều tôi nghĩ đến, thực ra, khi tôi muốn lái xe nhanh, hai điều tôi chắc chắn là quan trọng nhất đối với một chiếc ô tô là lốp và phanh. Những người nói rằng đi nhanh cần có động cơ mạnh hầu hết là những người chỉ biết đi thẳng. Bất cứ ai đã từng theo dõi chắc chắn sẽ đồng ý với tôi. Mình đặt mua 1 bộ lốp loại tốt và 1 bộ phanh loại tốt gồm má phanh, dây hãm, dầu phanh xe đua và lắp lên xe.​

​

Cuối cùng vì xe mình nhìn bình thường sợ người ta tưởng là xe gia đình nên mình chơi pô Remus, để khi nổ máy ai cũng biết là xe đua, để nếu có ai ăn lúc nửa đêm Trộm xe khi đang ngủ vẫn nghe thấy tiếng bô

​

Nói đơn giản là 2 năm mình chỉ có thể tùy biến thôi, vì xe này đa mục đích sử dụng, từ đi làm hàng ngày, đi chợ mua bỉm, đi phượt cuối tuần, đua xe, họp xe, này nọ. đó, vì vậy tôi không muốn thu hút quá nhiều sự chú ý. Một số hình ảnh các địa điểm sau khi hoàn thành E36

Trong phần này tôi sẽ chia sẻ quá trình xây dựng chiếc xe của tôi. Nếu bạn quan tâm, mình vẫn chia sẻ thêm về bảo dưỡng E36 nói chung, các sự cố thường gặp và cách khắc phục cũng như cách chọn mua E36 cũ. Sau đó nếu có tôi sẽ dạy bạn cách chạy E36 trên đường đua, đây là một chiếc xe phân bổ trọng lượng 50/50, rất thú vị.​

Đây là danh sách các bộ phận của tôi dành cho những ai muốn biết thêm thông tin, hầu hết được đặt hàng tại địa phương hoặc từ BMW hoặc từ các cửa hàng ở Hoa Kỳ hoặc EU.

Dự án mod

Lốp xe Bridgestone RE003

Mâm xe Kiểu BMW 22″

Giảm xóc treo Bilstein B8

lò xo dobby

Ruff ống lót FLCA

LCA Meyle HD

nếp gấp ống lót phía sau

thanh chống lật siêu xe

Front Prop Cực Ultra Racer

Thanh chống phía sau gia cố

Núi phía trước M3

Núi phía sau M3

Nẹp chữ X BMW OEM

Má phanh trước HP+

Đệm lưng HP+

Cánh quạt trước ATE

cánh quạt sau ATE

Cáp phanh StopTech bện

Dầu Phanh Motul Dot 4

Đèn Pha Ngoại Thất M3 OEM

Chỉ báo M3 Rõ ràng

Đèn hậu M3 trong suốt

Đèn sương mù M3 trong suốt

BodykitsMThể thao

Cánh lướt gió BMW OEM

Remus ống xả PowerCatback

Khoảng không quảng cáo quản lý trung bình

Kho khí vào

cổ phiếu đa tạp

Windows khác Tinted Tinted

hàng tồn kho máy chủ

​

​