Chiếc Toyota Celica GT trong bài đã 21 tuổi và hạng ODO của nó vẫn chưa được tiết lộ.

Mới đây, một bài viết của chủ nhân chiếc coupe thể thao Nhật Bản đăng tải trên thị trường xe cũ đã thu hút sự chú ý của nhiều người dùng. Mô hình này thuộc thế hệ thứ bảy cho năm mô hình 2000 và là thế hệ cuối cùng trước khi kết thúc vòng đời vào năm 2006.

Nổi bật trong bài báo là một chiếc Toyota Celica GT 2014 được đăng ký lần đầu. Nó đạt đỉnh vào năm 2000 với doanh số 52.406 chiếc. Tuy nhiên, doanh số của chiếc coupe đã giảm xuống còn 3.113 chiếc vào năm 2005. Hiện tại, chỉ có một số ít Toyota Celica thế hệ thứ 7 tại Việt Nam, trải dài trên dải đất hình chữ S.

Toyota Celica GT được độ body kit màu cam bắt mắt với chất lượng ngoại thất gần như mới. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.330 x 1.735 x 1.305 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.600mm. Để tăng cảm giác chuyển động, chủ nhân đã nâng cấp bộ mâm 10 chấu sơn đen. Ở phía sau xe là hệ thống ống xả với 4 ống xả.

“Xuyên xuyệt tông” với ngoại thất là khoang nội thất bọc da màu đen, nhấn nhá bằng chi tiết màu cam đậm. Bề mặt ghế da có thể đã được thay thế. Những bổ sung đáng chú ý cho cabin là vô lăng Sparco và màn hình giải trí sửa đổi.

Toyota Celica GT áp dụng bố cục 2+2. Một số tiện nghi thiết thực trên xe có thể kể đến như ghế lái chỉnh 6 hướng, ghế hành khách chỉnh 4 hướng, hộp đựng găng tay, đầu CD, ổ cắm điện 12V, hệ thống kiểm soát hành trình…

Toyota Celica GT 2000 nguyên bản sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.8L, công suất tối đa 140 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170Nm tại 4.200 vòng/phút.

Sau 7 năm sử dụng (không tiết lộ mức ODO), Toyota Celica GT 2000 được chủ nhân rao bán với giá 420 triệu đồng. So với “người anh em” Toyota Vios phiên bản E MT trang bị 3 túi khí, giá bán của mẫu coupe thể thao này thấp hơn khoảng 50-60 triệu đồng. Với những ai “chơi” xe JDM, đây sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc, bởi mức giá hợp lý và chất lượng trang bị vẫn ở mức khá.

Ảnh: Ping Nguyễn