Mazda sẽ bán Mazda3 mới được trang bị động cơ Skyactiv-X tại quê hương Nhật Bản vào mùa thu này. Skyactiv-X là một tùy chọn động cơ cho người mua Mazda3 Nhật Bản và đắt hơn 25% so với Mazda3 với động cơ SkyActiv-G 2.0 lít.
Nhật Bản không phải Mỹ hay châu Âu mà là thị trường đầu tiên Mazda cung cấp động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2.0L, áp dụng công nghệ động cơ SkyActiv-X mới nhất cho hai mẫu xe trong dòng Mazda3, gồm sedan và hatchback. Mazda hiện đang giữ kín các thông số kỹ thuật của động cơ. Trước đó, kỹ sư trưởng của Mazda, ông Kota Beppu cho biết SkyActiv-X sẽ có những ưu điểm của SkyActiv-G (động cơ xăng) và SkyActiv-D (động cơ diesel). Để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, động cơ SkyActiv-X có thể sẽ được tích hợp công nghệ hybrid nhẹ.
Động cơ SkyActiv-X dự kiến sẽ cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu thêm 30% so với động cơ SkyActiv-G thông thường, đồng thời cung cấp thêm 10-20% mô-men xoắn. Tất cả những ưu điểm này có được là nhờ động cơ SkyActiv-X, sử dụng công nghệ SCCI (Đánh lửa nén do điều khiển bằng tia lửa điện) và loại bỏ sự cần thiết của bugi. Bản thân động cơ SkyActiv-X cũng được trang bị công nghệ siêu nạp và van biến thiên điều khiển hoàn toàn bằng điện, đặc biệt nó có tỷ số nén cực cao lên đến 16.0:1.
Trước đó, một phiên bản động cơ SkyActiv-X dành cho thị trường châu Âu dự kiến sẽ cho công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 222Nm, theo tài liệu đăng tải trên trang web của Mazda tại Slovakia vào đầu năm nay (bạn có thể xem tại đây).
Về giá bán, autonews.com so sánh giá của Mazda 3 sedan với động cơ SkyActiv-G 2.0L ở mức 24.000 USD, trong khi phiên bản động cơ SkyActiv-X dự kiến chạm mốc 30.000 USD. Hiện đã có xác nhận rằng động cơ SkyActiv-X sẽ đắt hơn động cơ SkyActiv-G thông thường.
Ngoài việc thương mại hóa động cơ SkyActiv-X, hãng xe Nhật Bản còn có kế hoạch phát triển động cơ xăng và diesel 6 xi-lanh thẳng hàng (I6) với công nghệ hybrid nhẹ. Do đó, Mazda sẽ phát triển hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) hoàn toàn mới được gọi là incl dành riêng cho động cơ này. i-Activ AWD.
Trong thời gian tới, chắc chắn Mazda3 thế hệ hoàn toàn mới sẽ sớm được lắp ráp tại Việt Nam. Hy vọng trong tương lai sẽ có thêm nhiều phiên bản động cơ SkyActiv-X cho Mazda3 tại Việt Nam, nhưng liệu chất lượng xăng tại Việt Nam có đủ tốt cho động cơ SkyActiv-X với tỷ số nén cực cao lên tới 16:1? (SkyActiv-G hiện tại là 14:1)
Mazda3 Hatchback hoàn toàn mới (Thông số Mỹ)
