Nhiều người dùng quan tâm đến giá bán và chất lượng của Ford Ranger lắp ráp trong nước.

Ford Ranger 2021 lắp ráp trong nước vừa chính thức có hàng. Giống như mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan, xe có 5 phiên bản: XL 2.2L 4×4 MT, XLS 2.2L 4×2 MT, XLS 2.2L 4×2 AT, Limited 2.0L 4×4 AT và Wildtrak 2.0L 4×4 AT. Giá niêm yết không đổi 616 triệu đến 925 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu Ranger Raptor tiếp tục được nhập khẩu từ Thái Lan.

Người dùng tranh cãi về giá và hoài nghi về chất lượng

Việc Ford Ranger CKD bị đội giá ngang với bản nhập khẩu Thái Lan đã gây ra nhiều ý kiến ​​trái chiều nhưng phần lớn người dùng đều cho rằng mức giá này là bất hợp lý.

Độc giả Đình Chi tò mò khi bình luận trên Zing: “Cứ tưởng lắp ráp trong nước là giảm giá cạnh tranh với Mitsubishi Triton, ai ngờ giá vẫn thế, cao tới 925 triệu đồng. Triton bản cao cấp nhất cũng chỉ 900 triệu đồng, option đầy đủ không thiếu”.

Bạn đọc Sầm Muội, đồng quan điểm, bình luận: “Không thể phủ nhận Ford bán tải là vua bán tải, bởi nó định nghĩa lại dòng sản phẩm của xe bán tải. Nó chở được hàng, nhiều tiện nghi sang trọng nhưng giá sau khi lắp ráp thì ngang hàng nhập khẩu. Cần phải xem xét lại”.

Nhiều độc giả cũng cho rằng, việc giữ nguyên giá bản lắp ráp so với bản nhập khẩu sẽ ảnh hưởng đến doanh số của Ford Ranger 2021. “Lắp ráp thường rẻ hơn thì ai sẽ mua? Phải có cách giải quyết như tung khuyến mại, giảm giá”, độc giả Duy Phan bình luận.

Ngoài nghi ngại về giá bán, nhiều người dùng còn tỏ ra nghi ngại về chất lượng của Ford Ranger CKD. Do trang bị trên bản lắp ráp không khác gì bản nhập khẩu nên nhiều người lo ngại những lỗi thường gặp trên Ford Ranger CBU vẫn chưa được khắc phục trên bản CKD.

Người dùng Hoàng Phi cho biết: “Hộp số 10 cấp của Ford đúng là có vấn đề, ECU điều khiển khủng khiếp, xe đã về số 3, tốc độ 30 km/h chưa sang số mà vòng tua máy đã cao lắm, thật đau lòng”.

“Tôi đã đi Ranger 3.2L rồi, xe này rất nhanh và lanh lẹ. Từ khi Ford giới thiệu động cơ 2.0L tăng áp kép, máy yếu và có độ trễ cao, do 2 tăng áp phải đạt ngưỡng tốc độ nhất định mới kích hoạt”, một độc giả trên mạng bình luận.

Đặc biệt, lỗi rò rỉ dầu động cơ từng xuất hiện trên Ford Ranger 2.0L tăng áp kép trước đó cũng được một số người dùng đề cập đến, băn khoăn liệu có phải do gặp phải trong quá trình lắp ráp.

Tuy nhiên, vẫn có nhiều ý kiến ​​cho rằng không có sự khác biệt về chất lượng giữa lắp ráp trong nước và nhập khẩu. “Mọi người ca ngợi xe nhập khẩu nhiều quá. Tôi đã lái cùng một loạt xe lắp ráp và xe nhập khẩu ở Việt Nam, và tôi không thể phân biệt được”, độc giả Fan Jun chia sẻ.

Bạn đọc Lê Tâm có cùng quan điểm cho biết: “Nhà sản xuất cũng đã kiểm định chất lượng rồi, xe mới ra mắt mà mọi người giới thiệu thì chất lượng giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu khác nhau như thế nào?”.

“Nghe nói là lắp ráp trong nước nhưng linh kiện vẫn nhập khẩu. Chất lượng thợ Việt Nam rất cao nên các bác quá lo lắng”, chị Phương Tú nói.

Ford Ranger 2021 lắp ráp bán rẻ hơn giá niêm yết

Do Ford Ranger 2021 nhập khẩu Thái Lan vẫn đang có mặt tại các đại lý và được bán song song với hình thức lắp ráp nên người dùng vẫn có thể chọn mua Ranger nhập khẩu. Nhiều khách hàng cho rằng chất lượng và giá trị xe nhập khẩu vẫn cao hơn xe sản xuất trong nước.

“Nếu giá Ford Ranger lắp ráp trong nước bằng Ford Ranger Thái thì tôi sẽ mua nhập khẩu. Tóm lại là nhập khẩu tốt hơn”, người dùng Hoàng Nguyên bình luận. Bạn đọc Minh Chánh cho rằng, với mức giá như Ford, khách hàng sẽ chọn xe nhập khẩu từ Thái Lan hơn là xe lắp ráp trong nước.

Cũng có ý kiến ​​cho rằng Ford Ranger lắp ráp trong nước sẽ có giá bằng bản nhập khẩu. “Theo tiêu chuẩn One Ford của hãng thì việc sản xuất, lắp ráp ở đâu cũng như nhau, giá giữ nguyên cũng là điều dễ hiểu”, độc giả Hoàng Hải nói.

Trên thực tế, Ford Ranger 2021 CKD sẽ bán thấp hơn giá niêm yết tại các đại lý ở TP.HCM. Đầu tháng 6, nhiều đại lý nhận đặt cọc mẫu xe này cho biết, các phiên bản XL, Limited và Wildtrak được bán rẻ hơn giá niêm yết từ 140.000-20 triệu đồng. Phiên bản XLS MT và AT bán với giá gần như tương đương nhau.

Hiện một số đại lý Ford tại khu vực TP.HCM vẫn chưa giao xe, dự kiến ​​lô xe đầu tiên sẽ về showroom vào cuối tháng này, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên thời gian giao xe chậm hơn dự kiến.

Anh Dương Tuấn, nhân viên tư vấn bán hàng một đại lý Ford tại TP.HCM, cho biết đại lý của anh cũng có một số mẫu Ranger nhập khẩu bán song song với lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, số lượng xe nhập khẩu không lớn, giá bán thực tế cao hơn so với xe lắp ráp.

Trong khi đó, tại thị trường Hà Nội, các phiên bản của dòng bán tải Ford Ranger đã có mặt tại đại lý và sẵn sàng mở bán. Theo nhân viên kinh doanh Ford tại quận Ba Đình, giá phiên bản Ranger không thay đổi so với đời trước và lượng xe về khá đầy đủ.

Bất chấp tranh cãi về giá và chất lượng, việc Ford Ranger trở lại lắp ráp tại Việt Nam sau 20 năm gián đoạn đã giúp mẫu xe này giành lợi thế trước các đối thủ nhập khẩu đang gặp bất lợi về nguồn cung do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Ford Ranger 2021 lắp ráp tại Việt Nam vẫn có 3 tùy chọn động cơ. Các phiên bản XL, XLS MT và XLS AT đều được trang bị động cơ diesel 2.2L có cùng công suất 158 ​​mã lực và mô-men xoắn 385 Nm. Hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp là tùy chọn.

Ranger phiên bản giới hạn được trang bị động cơ diesel 2.0L công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Phiên bản Ford Ranger Wildtrak được trang bị động cơ diesel tăng áp kép 2.0L công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.

Điểm khác biệt đáng chú ý là tất cả các phiên bản Ranger lắp ráp đều có khoảng sáng gầm cao hơn 215 mm, cao hơn 15 mm so với Ranger nhập khẩu.

Với giá niêm yết 616-925 triệu đồng, Ford Ranger 2021 vẫn là một trong những mẫu xe đắt khách nhất thị trường bán tải, cạnh tranh với các đối thủ như Mitsubishi Triton (630-865 triệu đồng), Toyota Hilux (628-913 triệu đồng), Nissan Navara (748-945 triệu đồng), Mazda BT-50 (569-749 triệu đồng) và Bell D-Max (630-850 triệu đồng).

Tháng 6, Ford Ranger đạt doanh số 754 chiếc. Với doanh số cộng dồn từ đầu năm đạt 6.912 chiếc, tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường xe bán tải, bỏ xa các đối thủ như Toyota Hilux (1.878 chiếc), Mitsubishi Triton (1.500 chiếc) hay Mazda BT-50 (662 chiếc).