“Cựu vương” SUV 5 chỗ Ford Ecosport sẽ tung bản nâng cấp mới vào cuối năm 2020, tăng sức chiến đấu trước hàng loạt đối thủ như Kia Seltos, Hyundai Kona… Tuy nhiên, nhiều người dùng cho rằng Ecosport đang “lép vế” tua lại” thay vì cải thiện.

Trước thềm 2018, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự độc tôn của Ford Ecosport trong phân khúc SUV 5 chỗ đô thị. Chính sự xuất hiện của Hyundai Kona vào cuối năm 2018 đã khiến mẫu SUV 5 chỗ đến từ Mỹ mất ngôi vương năm 2018. Sang năm 2020, với sự xuất hiện của Kia Seltos, ngôi vị này tiếp tục đổi chủ.

Do đó, Ford buộc phải thay đổi để Ecosport cạnh tranh và hút khách hơn trong bối cảnh các đối thủ tân binh đang trỗi dậy. Tuy nhiên, người dùng Việt tỏ ra thất vọng khi hãng xe Mỹ chỉ lựa chọn bản nâng cấp của Ecosport thay vì thế hệ hoàn toàn mới. Thậm chí, nhiều bản nâng cấp được coi là “cải lùi” để đổi lấy mức giá mềm hơn trước, chỉ từ 603 – 686 triệu đồng.

Dưới đây là một số nhược điểm được người dùng chỉ ra khi cầm lái Ford Ecosport 2021 hiện tại.

Tranh cãi về lốp dự phòng Ford Ecosport

Hầu hết người dùng đều cho rằng việc tháo lốp dự phòng trên Ford Ecosport mới đã làm mất đi bản chất của nó, và cái chất “sport” đã ngấm vào “máu” của chiếc xe này. Hơn nữa, không có lốp dự phòng khiến phần đuôi càng thêm cụt ngủn, thiếu thẩm mỹ.

Trong khi đó, số còn lại ủng hộ việc loại bỏ “cặp ba lô” cồng kềnh để mang đến cho chiếc SUV 5 chỗ một diện mạo mới hiện đại hơn. Tất nhiên, điều này phần lớn phụ thuộc vào quan điểm thẩm mỹ của mỗi người dùng.

Nhược điểm tiếp theo là xe không còn đi kèm bánh dự phòng mà thay vào đó là bộ phụ kiện giúp xử lý tạm thời khi lốp bị dính đinh. Nếu không thể tự giải quyết, người dùng buộc phải gọi trợ giúp.

Cốp mở ngang đã lỗi thời

Người dùng Việt kỳ vọng việc loại bỏ bánh dự phòng sẽ được trang bị cửa cốp hiện đại đóng/mở bằng điện và có thể điều khiển từ xa.

Nhưng không, cửa hậu vẫn mở—có lẽ là một dấu hiệu hiếm gặp trên những chiếc xe đời 2021 mới ngày nay. Trên thực tế, việc mở cốp theo chiều ngang là vô cùng bất tiện, nhiều chủ xe phàn nàn rằng gần như không thể mở cốp xe EcoSport khi để xe dưới tầng hầm có không gian chật hẹp.

Hi vọng rằng ở thế hệ mới, người dùng sẽ đánh giá cao thiết kế cốp xe bóng bẩy, hiện đại hơn của Ford Ecosport.

Hệ thống chiếu sáng

Trong khi các đối thủ như Kia Seltos, Hyundai Kona hay Honda HR-V đều sử dụng hệ thống chiếu sáng LED (từ đèn pha/cos, đèn chạy ban ngày và đèn hậu) thì Ecosport tối tân vẫn chỉ là bóng chiếu halogen.

Cụm đồng hồ sau vô lăng

Người dùng cho rằng Ford Ecosport nên giữ lại bảng đồng hồ sau vô-lăng như mẫu cũ, bởi ở bản nâng cấp, đồng hồ hiển thị đa thông tin và vòng tua máy được “đảo ngược” thành 2 màu đen trắng và “size” cũng được thu nhỏ lại khá nhiều. Nhỏ và khó nhìn.

Hàng ghế sau chật và thiếu tiện nghi

Hàng ghế sau được thiết kế dành cho 03 người nhưng thực tế không gian chỉ phù hợp cho 02 người, đủ 03 người sẽ bị hồi hộp, bí bách nhất là phải di chuyển đường dài.

Ngoài ra, hàng ghế sau không được trang bị cửa gió điều hòa tăng khả năng làm mát, cũng như không có cổng sạc USB tiện lợi. Đó là nhược điểm và khi đặt cạnh một đối thủ như Kia Seltos, rõ ràng EcoSport hoàn toàn lép vế.

Một số tiện ích đã bị loại bỏ

Ở phiên bản nâng cấp mới, người dùng sẽ không có cơ hội trải nghiệm nhiều trang bị như: cửa sổ trời, tay nắm an toàn trên nóc xe hay start/stop tự động… đều bị loại bỏ. Ngoài ra, phanh đĩa sau giờ đây là phanh tang trống thay vì phanh đĩa như cũ.

Có lẽ, để đổi lấy mức giá mềm hơn, người dùng phải chấp nhận việc nhà sản xuất cắt giảm nhiều tiện ích.

Ford Ecosport cách âm kém

Cả phiên bản mới và cũ vẫn duy trì động cơ 1.0L (125 mã lực/170 Nm) và 1.5L (120 mã lực/151 Nm), kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Máy nổi tiếng của Ford cần ít để nói.

Nhược điểm được người dùng đề cập ở đây là độ ồn. Khi lái xe ở tốc độ cao, tiếng ồn tích tụ từ khung xe, lốp xe, thậm chí cả tiếng gió và tiếng ồn ào của môi trường xung quanh sẽ dội vào xe gây khó chịu cho mọi hành khách. Nhưng thiết kế trụ A vẫn lớn làm tăng diện tích điểm mù và khiến mỗi chuyến đi trở nên khó đánh lái hơn, nhất là khi đường tắc.

Tất nhiên, Ford cần lắng nghe người dùng nhiều hơn để hoàn thiện và hoàn thiện hơn nữa dòng xe Ecosport cho thị trường Việt Nam. Nếu không, thị phần của phân khúc sẽ không còn chỗ cho mẫu SUV 5 chỗ đến từ Mỹ và doanh số đã phản ánh thực tế đó.