Sau chuỗi hành trình cùng Toyota Rush, người dùng đã chỉ ra một số khiếm khuyết trên mẫu MPV lai SUV đến từ Nhật Bản nhằm giúp chủ nhân tương lai có cái nhìn chân thực hơn trước khi “rinh em nó về nhà”.

Nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, Toyota Rush sẽ về Việt Nam vào cuối năm 2018. Xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, người anh em Avanza hay mới nhất là Suzuki XL7. Hiện giá niêm yết của Toyota Rush 2021 là 634 triệu đồng (chưa ưu đãi), giá tại nước ngoài là 710-742 triệu đồng tùy tỉnh thành.

Sau 3 năm lăn bánh tại mảnh đất hình chữ S, những chủ nhân lâu năm của Toyota Rush đã đúc kết một số khuyết điểm và thiếu sót để những chủ nhân tương lai hiểu rõ hơn về người bạn đồng hành sắp tới.

toyota vội vàng động cơ

Toyota Rush sử dụng động cơ 1.5L công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 134 Nm, nhóm truyền động là hộp số tự động 4 cấp dẫn động cầu sau. Đó được coi là tính năng động của xe thành phố và những người lái xe đồng ý rằng điều đó hơi quá đối với Rush nếu bạn phải “leo đồi và lội qua nước”.

Vì vậy, dù được gọi là “chú bé may mắn” nhưng doanh số của Rush tại Việt Nam không mấy lạc quan.

Toyota Rush đưa vào vận hành

Những ưu điểm không thể phủ nhận của mẫu MPV lai SUV 7 chỗ đến từ hệ thống khung gầm chắc chắn và hệ dẫn động cầu sau “cực khỏe”, có thể dễ dàng vượt qua những địa hình khắc nghiệt.

Tuy nhiên, lợi thế về khoảng sáng gầm cao cũng là con dao hai lưỡi khi Rush là mẫu xe bị cho là ì ạch và bồng bềnh khi thiếu tải. Đặc biệt khi lái xe trên những cung đường đèo núi hay những đoạn đường có điều kiện đường xá không tốt, xe dễ khiến hành khách say xe, khó chịu.

tiêu thụ năng lượng

Hầu hết các chủ xe đều cho rằng việc bảo dưỡng Toyota Rush rất tốn kém vì xe “ăn” nhiều xăng. Theo chia sẻ thực tế của anh TB, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường đô thị vào khoảng 7,5-8,5 lít/100 km. Trong khi đó, anh V.M cho biết chiếc Rush mà anh sử dụng tiêu thụ trung bình 8L/100km.

Người dùng Rush đang chịu thiệt thòi hơn nhiều so với các mẫu xe đối thủ như Mitsubishi Xpander, trung bình khoảng 6,5-7L/100km.

Cách âm Toyota Rush

Khả năng cách âm của Toyota Rush không được tốt và người ngồi trong xe thường nghe thấy tiếng vo ve và ầm ầm. Đặc biệt ở dải tốc độ cao, tiếng động cơ cũng vọng vào cabin. Tất cả điều này tạo nên sự bất tiện và khó chịu cho người dùng nếu phải thực hiện một chuyến đi xa.

Giải pháp được chủ nhân lựa chọn là cách âm, cho xế cưng một không gian yên tĩnh hơn.

hệ thống ghế ngồi phía trên

Nhiều người dùng cho rằng chiều rộng của Toyota Rush hẹp, để tối ưu không gian 7 chỗ ngồi nên lưng ghế rất hẹp và không thoải mái, ngay cả ghế lái cũng vậy. Thêm vào đó, hàng ghế thứ 3 không gập phẳng khiến những chuyến đi xa và chở nhiều đồ hơi bất tiện.

Các đối thủ trong phân khúc này như Xpander và Suzuki XL7 đều gập phẳng để tạo không gian linh hoạt hơn cho người dùng.

Bên trong và bên ngoài Toyota Rush

Phong cách của Toyota nói chung và của Rush nói riêng thường có xu hướng nằm trong “vùng an toàn” – thiết kế không lỗi thời, hoặc thiết kế phù hợp với thời đại. Do đó, người dùng khó có thể yêu cầu một sự chỉn chu từ ngoài vào trong trên mẫu MPV lai SUV này.

Bước vào bên trong, chủ xe mong Toyota thay cần số vì nó đã quá cũ so với xu hướng ngày nay. Đây là lý do nhiều chủ xe lựa chọn thay cần số để tăng tính thẩm mỹ và hiện đại cho khoang lái.

Chủ xe Toyota Rush được gì khi chấp nhận những thiếu sót trên? Như đã nói ở trên, Rush sẽ mang hệ thống khung gầm chắc chắn, khả năng vận hành mạnh mẽ của SUV. Độ bền và “lành” vì không có sát thương. Giá phụ tùng “rẻ như bèo”.

Bản lĩnh an toàn hơn đối thủ với 6 túi khí, trong khi các đối thủ chỉ dừng lại ở 2 túi khí, hay kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ cân bằng góc, cảm biến/camera lùi…